冷庫建造為您介紹制約著我國冷鏈發展的因素有哪些。

我國是農業生產和農產品消費大國，其中冷鏈物流行業政策影響大的是2010年發改委頒布的《農產品冷鏈物流發展規劃》，規劃提出到2015年，建成一批運轉高 效、規模化、現代化的跨區域冷鏈物流配送中心，我國果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到20%、30%、36%以上，冷藏運輸率分別提高到30%、50%、65%左右，流通環節產品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。雖說我國冷鏈發展前途前景大好，但是由于產業鏈的不完善，我國冷鏈物流發展仍緩慢。

捷盛制冷告訴大家；冷鏈物流的發展緩慢原因

一：大多數人對冷鏈物流的概念較為模湖或根本不知道冷鏈物流是什么。比如；我們去商場購買牛奶，只關注產品生產日期、產品的價格、產品品牌，根本不會想到產品在運輸途中會不會掉“鏈”。細心的小伙伴去農貿市場、超市、食品店就會發現，許多酸奶、肉制品等需要冷藏的食品經常是直接放在柜臺上銷售。

二：冷鏈發展較好的地區就是一線二線城市，對些小城市運輸水果等農產品都不會用到冷藏車，如果采用冷庫+冷藏車運輸模式運輸普通蔬菜，由于成本高，裝載量少，根本不劃算。由于普通農產品價格較低，如果用普通的運輸車輛短途運輸，即使蔬菜有損耗，也比用冷藏運輸車輛便宜。大多數運輸農產品都是"冰塊冷鏈”。

三：但是冷鏈物流行業比較有特殊，需要低溫作業，所以投資冷鏈的話，需要一筆較大的投入資金，而且回收期較長且農產品屬于中低端產品，如果通過冷鏈物流服務過程的增值效應不明顯，會導致虧損。

捷盛建議；雖然我國冷鏈物流產業鏈的不完善和運輸管理不近人意，但凡事都要有個過程，冷鏈在發展過程中，無論什么樣的困難和局面都要找因素并且去解決。企業應從從高 端食品做起，或許能夠成為冷鏈物流發展的一個突破口。與此同時，打造系統的物流網絡，變分散為集中，也將大大提升冷鏈物流的管理效率，并降低運營成本。中國冷鏈物流從生產企業到加工業再到批發市場，每一個環節都分布散亂，只有利用網絡技術統一整合和規劃上下游信息資源，建立冷鏈產品的批發交易、商情網絡平臺和運輸系統等才能提高冷鏈物流企業的競爭力。

國民應提高對冷鏈物流的意識，對冷鏈物流的重視后冷鏈的發展離不開政府的支持，要向發達國家學習對冷鏈物流的管理，對冷鏈物流進行科學且有效的宏觀調控。

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